Технические характеристики Автовоза 949220



1. Назначение полуприцепа-автовоза – для перевозки автомобилей, в пределах габарита и грузоподъемности полуприцепа

​

  1.1. Полуприцеп предназначен для транспортировки легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств
  1.2. Шасси с внешними несущими боковыми лонжеронами. Шасси понижено в центральной части, что облегчает открытие дверей
  1.3. Нижняя и верхняя фиксированная направляющая оцинкованная дорожка из перфорированного нескользящего листа позволяет       ​

             установить противооткатные башмаки через каждые 50 мм​

  1.4. Упоры для отцепления тягача
  1.5. Нормализованное сцепное устройство размером 2'', высота седла 950/1150 мм максимум в груженном состоянии
  1.6. Радиус заднего разворота 1900 мм максимум
  1.7. Масса в пустом состоянии 11 000 кг
  1.8. Масса перевозимого груза 12 000 кг
  1.9. Передняя гидравлическая система подъема основной платформы, приводимая в движение гидроцилиндрами
  1.10. Задняя гидравлическая система подъема основной платформы, приводимая в движение гидроцилиндрами

  1.11. Габаритные размеры: 

         Длина, мм     16650

        Ширина, мм    2550

        Высота, мм   4000

        База, мм        11220+1380

       Высота ССУ, мм     1140

2. Подвижной состав


  2.1. Регулирование пневматической подвески
  2.2. Оси с двойными колесами, шины 245/70 R17,5
 

3. Тормозное оборудование


  3.1. Тормозная система и система освещения согласно законодательства страны
  3.2. Пружинный стояночный тормоз под пневматическим контролем
  3.3. Саморегулирующие тормозные рычаги
  3.4. Система защиты пользователя при выполнении погрузочно-разгрузочных работ
 

4. Верхняя платформа


 4.1. Передняя верхняя платформа с оцинкованными дорожками, регулируемая по высоте 
 4.2. Задняя верхняя платформа с оцинкованными дорожками, регулируемая по высоте
 

5. Гидравлическое оборудование


5.1. Распределители с ручным управлением
5.2. Механизм быстрой сцепки с защитными клапанами в передней части гусака
5.3. Шланги «высокого давления» из армированной резины
5.4. Масло для очень низких температур
6. Светосигнальная система
6.1. Задняя противотуманная фара
6.2. Огни заднего хода
6.3. Рабочие фары

7. Элементы укладки и крепления, вспомогательное оборудование


7.1. 16 противооткатных башмаков
7.2. 16 специальных ремней с натяжным устройством с защелкой
7.3. Запасное колесо
7.4. Колесный ключ
7.5. Погрузочные трапы
7.6. Оцинкованные погрузочные трапы

8. Гидравлическое и электрическое оборудование тягача, включающее:


8.1. Гидравлический насос 40 л/мин
8.2. Гидравлический резервуар 20 л.
8.3. Напорный фильтр (10 микрон) с указателем засорения
8.4. Ограничитель давления с ограничением в 210 бар
8.5. Шланги «высокого давления» из армированной резины
8.6. Набор электрических соединений

9. Спецификация тягача

​
9.1. Радиус прохода между седлом и задней частью кабины 2040 мм
9.2. Радиус заднего разворота 1900 мм максимум
9.3. С: Нормализованное сцепное устройство размером 2'',

       высота седла 950/1150 мм максимум в груженом состоянии.





Надежность:



Большой опыт специалистов "Спецтранс" в разработке и изготовлении полуприцепов позволили максимально адаптировать конструкцию полуприцепа к тяжелым дорожным условиям и особенностям эксплуатации в России, и вместе с тем обеспечить ходовые и эксплуатационные характеристики на уровне технических требований для перевозки легковых автомобилей и внедорожников.

​

На автовозе применяются оцинкованные  дорожки и трапы, увеличивающие коррозийную стойкость при эксплуатации. Рама полуприцепа выполнена из легированной стали 09Г2С. Лонжероны автовоза выполнены сварным способом из листового материала имеет форму двутавра переменного сечения. В местах стыка усилены боковыми опорами.





Передовые технологии:



Поскольку «Спецтранс» тесно сотрудничает с мировыми лидерами в отрасли разработки и производства оборудования и компонентов для производителей коммерческого транспорта, наши автовозы комплектуются узлами ведущих зарубежных фирм:

1) подвеской и осями фирмы "BPW"; «Gigant»
2) тормозной системы "Wabco";
3) электрооборудование - "Vignal" и «ASPOK»;
4) итальянскими гидравлическими насосными станциями и рукавами высокого давления;
5) опорным устройством и шкворнем фирмы "JOST";
Дополнительные опции:
1) ремни и противооткатные упоры для крепления перевозимых автомобилей;
2) противооткатные упоры для полуприцепа;



​Оптимизация затрат:



Функционально превосходя автовозы аналогичного класса и имея возможность максимально использовать грузовое пространство, вплоть до перевозки 8 автомобилей различного класса, имеет приемлемую стоимость, что делает автовоз АСТ 949220 наиболее экономически выгодным в логистическом бизнесе. В связи с тем, что полуприцеп оснащен комплектующими ведущих мировых производителей наше предприятие с уверенностью дает гарантию на полуприцеп сроком 1 год без ограничения пробега.



Описание:



Два независимых верхних яруса управляемые разными гидрораспределителями, установленными так ,что бы водителю было удобно управлять верхними ярусами. Установленная гидростанция, работающая от электросети тягача, приспособлена для перевозки легковых и коммерческих транспортных средств любых типов и может подключаться к не гидрофицированным тягачам. Имеет максимальный фактор загрузки для автовоза, полностью комплектуется упорами, ремнями, запасным колесом и готов к эксплуатации с первого дня поставки, не требуя дополнительного оборудования и вложений.



​Отличия:

Отличительной чертой автовоза 949220 является совершенная адаптация технических качеств конструкции и материала к условиям эксплуатации в России. Его отличает также необыкновенная выносливость и оптимальный показатель загрузки, в связке с неприхотливостью в обращении с техникой. Полуприцеп-автовоз демонстрирует свое превосходство особенно в условиях неблагоприятной погоды и плохих дорожных условий. Кроме того, общая длина автовоза в 20 метров обеспечивает необычайно высокую вместимость.

Проверенные временем и нашими клиентами, гидравлические системы и возможность точной регулировки верхней погрузочной платформы, делают автовоз чрезвычайно универсальным и удобным в эксплуатации. Благодаря оцинкованным дорожкам, достигается высокая стойкость к коррозии.

​

Подъемная гидравлическая система предоставляет возможность быстрой погрузки и разгрузки, таким образом, что достигается значительный выигрыш во времени и высокая окупаемость автовоза.

Обширный список возможного дополнительного оборудования и состоящие из модулей решения позволяют адаптировать автовоз под индивидуальные условия эксплуатации. Хорошо сбалансированное отношение длины к распределению массы гарантирует безопасное использование и оптимальный фактор погрузки для всех автовозов  949220.

Разработанные гидравлические подъемные устройства с полностью автоматической блокировкой, а также широкими возможностями перемещения и установки автомобилей профессионально разрешает сложные технические задачи по погрузке.
Применение данных подъемных устройств и использование высокопрочных компонентов из легированной стали позволяют достичь наибольшей подъемной силы.

​

Осевой агрегат со сдвоенными колесами обеспечивает оптимальный габарит ширины проезда. Кроме того, форма конструкции и монтаж подъемных механизмов по бокам рамы гарантирует максимальный габарит ширины нижнего погрузочного уровня.

​

Полуприцеп представляет собой удачное сочетание мощности и функциональности. Благодаря подъемным устройствам в виде четырех пар гидроцилиндров, выдерживающих большую нагрузку, и большому габариту по ширине, на автовозе можно легко перевозить объемные и тяжелые автомобили.

​

Для «Спецтранс» лидерство в качестве не ограничивается одной лишь сферой производства продукции. Оно охватывает также услуги по сервисному обслуживанию автовозов. Предприятие поставило себе задачу, эффективно защитить свою конкурентоспособность путем управлением качеством. Система менеджмента качества предприятия сертифицирована на соответствие ГОСТ Р ИСО 9001-2008 (ИСО 9001-2008). Полуприцеп-автовоз сертифицирован и имеет одобрение типа транспортного средства.



Простота эксплуатации:

​

Полуприцеп-автовоз 949220 был спроектирован с учетом человеческого фактора, влияющего на эксплуатацию оборудования для перевозки автомобилей, в связи, с чем были упрощены операции загрузки и разгрузки, для правильного выполнения которых достаточно кратковременного периода обучения. Благодаря дополнительному оборудованию и широкому спектру опций можно сконструировать автовоз согласно Вашим специализированным направлениям и требованиям.